繼六月喜中福州至平潭鐵路電梯項目之后，廣日股份子企業廣日電梯厚積薄發順利拿下“蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程“、“北京至張家口鐵路沙城站新建及北京北動車所站后工程”、“柳州鐵路工程建設指揮部桂林站站房改造工程”三個鐵路電梯項目。
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蒙西至華中地區鐵路線路全長1837公里，連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是“北煤南運” 新的國家戰略運輸通道；北京至張家口鐵路新增沙城站以及延慶站擴建工程，是連接豐沙鐵路和京包鐵路重要的交通樞紐，它的建設將促進西北地區與京津冀地區協同發展，為成功舉辦2022年冬季奧運會發揮重要的交通運輸作用；柳州鐵路工程建設指揮部桂林站站房改造工程將極大促進桂林旅游業的發展，同時桂林站還是中國“八縱八橫”呼南高鐵的一個重要節點，是多種交通方式匯集的大型綜合客運交通樞紐。
根據國家發布的《中長期鐵路網規劃》，廣日電梯緊跟國家戰略部署，結合國有經濟長期可持續發展戰略，積極投身軌道交通項目建設。此次廣日電梯再次攜手北京局，南昌局和南寧局，實現了華東、華南、華北、西南各區域軌道交通項目的全面開花，為今后與全國多個鐵路局全面深度合作奠定了良好基礎。2019年時間已過半，但廣日電梯奮力耕耘軌道交通市場的沖勁不減，將始終懷揣“電梯改善生活，創新驅動未來”偉大使命，為中國公共交通事業作出優秀民族電梯品牌應有的貢獻！
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